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      蘇伊士運河堵船造成船期延誤巨大損失

      長約400米、重22萬噸的臺灣長榮海運貨柜輪“長賜”號從周二起,就卡在蘇伊士運河內,至今仍未脫困,導致超過160艘貨輪阻塞

      業內人士指出,發生這種堵塞事件,沒有比蘇伊士運河“更糟的地點”,也“沒有比現在更壞的時間點了”。而此次事件暴露出的一些問題還表明,這樣的堵塞事件未來可能還會頻繁上演。

      有業內人士認為,這一事件可能對地中海和紅海之間的全球航運產生重大的連鎖反應。運費可能增加,并且影響全球供應鏈。

      貨船擱淺蘇伊士運河


      有分析認為,如果拖船不能成功使其轉向,下一步可能就需要先卸下集裝箱,還要泵出壓艙水,讓貨輪減輕重量,從而重新浮起,調轉頭尾。
      無論如何,這起不可思議的事故震驚了專家,但更引發廣大關注的,就是當局出動了“小小怪手“——挖掘機,來拯救這艘龐大的貨輪。有網民說,在龐大的貨柜輪旁,這挖掘機簡直像樂高玩具似的。全球各地的網民都熱切關注,“長賜”號究竟甚么時候才能脫困。

      蘇伊士運河外等待的船舶
      AIS信息顯示,該輪船長400米,船寬59米,吃水15.7米,運力為20388TEU,是目前世界最大級別的集裝箱船舶。而目前蘇伊士運河擴建后寬313米,長190千米,深24米。亞歐航線“大動脈”恐是堵上了。

      請貨主耐心等待,如果有其它急的貨,可以安排TNT國際快遞,或者航空空運運輸,中歐鐵路班列等等。

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